Saya yakin sebagian besar pemilik mobil pernah mengendarai sepeda ketika mereka masih muda, dan mereka juga pasti tahu sesuatu tentang ban sepeda. Oleh karena itu, ketika beranjak dewasa, sebagian pemilik mobil mungkin akan mengalihkan pemahamannya tentang ban sepeda ke ban mobil. Mungkin Anda berpikir, bukankah semuanya ban, dan bukankah semuanya terbuat dari karet, jadi harusnya universal. Oleh karena itu, fenomena ini sering terlihat dalam kehidupan sehari-hari. Banyak pemilik mobil suka mengempiskan kendaraannya di musim panas dan mengisinya kembali di musim dingin. Faktanya, praktik-praktik ini salah. Jadi, pengetahuan tekanan ban apa lagi yang sering kita salah pahami? Yuk ikuti Aotaijun untuk membahas ilmu tekanan ban yang selama ini kita salah paham!
Kesalahpahaman 1.Jika sudah panas, keluarkan udaranya, dan jika sudah dingin, tambahkan udara.
Semakin cepat kecepatan berkendara maka suhu ban akan semakin tinggi. Semakin tinggi suhunya, semakin besar pula tekanan bannya. Peningkatan suhu juga akan menyebabkan tekanan ban meningkat, namun peningkatan tersebut tidak terlalu berlebihan. Kisaran ini umumnya 0,3 Bar. Perubahan. 2.5Bar sendiri sudah sangat rendah. Jika tekanan udara semakin menurun, ban berisiko menggembung.
Kesalahpahaman 2.Tekanan udara rendah tidak cocok untuk ban pecah
Ini juga merupakan konsep sepeda. Faktanya, sebagian besar titik pecah ban terletak di dinding samping. Saat ban melaju, dinding samping merupakan tempat yang paling cepat memanas dan juga merupakan tempat pembuangan panas. Dinding samping mengalami deformasi elastis setiap detik sehingga menyebabkan panas. Semakin banyak yang dihasilkan, semakin besar kemungkinan ban pecah. Sebab, jika tekanan udara terlalu rendah, ban akan mudah pecah. Tentu saja, ada batasnya. Jika tekanan udara terlalu tinggi, ban juga akan pecah.
Kesalahpahaman 3.Nyalakan tekanan saat tekanan udara tinggi
Ini masih konsep sepeda. Penyerapan guncangan pada sebuah mobil terutama mengandalkan sistem suspensi dan peredam kejut, disusul oleh ban. Mengapa tidak ada kabel baja di sisi ban? Selain faktor keselamatan, ada juga faktor peredam kejut. Namun dengan mobil berbobot lebih dari satu ton ditambah orang, rasio ini sama dengan sepeda. Ini berbeda. Tentu saja kalau dipompa 3,5 Bar pasti akan terbentur karena elastisitas ban sudah sangat buruk.
