7-kursi MPV Renault-espace baru saja terdaftar di Tiongkok, dan baris kedua berjumlah 3 kursi, namun untuk beradaptasi dengan "kondisi nasional Tiongkok", 3 kursi independen Eropa diubah menjadi jenis mobil 4/6 poin - Orang Prancis, orang Prancis, harus tersenyum lagi karena kenaifan dan kelucuan Anda.
Saat Anda membeli sebuah MPV, Anda membeli ruang dan tempat duduknya, dan cara penataan tempat duduk adalah proyek inti dari desain MPV. MPV Eropa, baris kedua biasanya 3 kursi independen, seperti Citroen Picasso, Volkswagen Sharan; Dan MPV Jepang Amerika, baris kedua sebagian besar terdiri dari dua kursi independen, seperti Buick GL8 dan Honda Odyssey, Alesun.
Apakah 3 atau 2 kursi lebih baik? Atau Eropa atau Jepang? Pembeli akan berjuang antara Odyssey dan Sharon, dan setelah keterikatan, dua kubu terbentuk, masing-masing dengan alasannya sendiri, masing-masing merasa bahwa pilihan mereka lebih masuk akal.
MPV Eropa, baris kedua lahir dengan 3 kursi independen
Renault-Espace memang banyak yang belum pernah mendengarnya, namun nyatanya produk ini tidak sedikit, merupakan pencetus MPV modern di Eropa. Bukan itu saja, desain jok Renault-Espace generasi pertama saat itu sangat mengagumkan.
Renault-Espace generasi pertama mulai dijual pada tahun 1984, beberapa bulan setelah Dodge Caravan dan MPV Chrysler lainnya (MPV Chrysler, dijual dengan berbagai merek seperti Dodge dan Chrysler).
Faktanya, Renault-Espace pertama kali dikembangkan oleh anak perusahaan Chrysler di Eropa, dan MPV Chrysler bisa dikatakan "lahir dari akar yang sama".
Pada tahun 1970-an, beberapa perusahaan mobil di Amerika Serikat dan Eropa mencoba mengembangkan model baru yang dapat menampung lebih banyak orang, yang berbeda dari van (van) tradisional dan station wagon, tetapi merupakan hibrida dari sedan dan van. .
Yang pertama membawa mobil ini ke pasaran adalah Chrysler di Amerika Serikat, Renault di Perancis, dan MPV pertama yang diluncurkan Renault adalah Renault-Espace.
Hal paling inovatif dari Renault-Espace generasi pertama adalah tata letak tempat duduknya. Ini memiliki tiga baris kursi di dalam, baris kedua dan ketiga, yang masing-masing dapat memuat 3 dan 2 kursi terpisah.
Jika semua kursinya pas, ini adalah 7-mobil dengan tempat duduk; Namun tata letak yang paling menonjol adalah baris kedua hanya memiliki satu kursi di tengah, dan baris ketiga memiliki dua kursi.
Jok pengemudi dan jok penumpang mobil ini dapat diputar ke belakang, dan jok baris kedua dapat dilipat ke belakang hingga membentuk meja kecil, sehingga mobil terasa seperti ruangan kecil, jok belakang dan depan duduk berseberangan, dan ada meja kecil di tengahnya, dan suasananya cukup hangat.
Sejak itu, MPV Eropa, termasuk Citroen Picasso, Volkswagen Touran, Sharon, dll., mengikuti desain dua baris kursi independen di belakang. Penataan tiga kursi independen di baris kedua juga menjadi tradisi desain MPV Eropa yang digunakan hingga saat ini.
Kursi baris kedua pada sedan semuanya merupakan "sofa" yang disatukan, dan cara Renault membagi "sofa" menjadi 3 "sofa kecil" sangat cerdik, sehingga penataan kursi MPV jauh lebih fleksibel dibandingkan sedan. .
Lebih dari 30 tahun yang lalu, Renault-Espace mampu membuka otaknya, sehingga ketika kami melihat Espace versi China benar-benar membuat jok baris kedua menjadi ala sedan, kami tidak sabar untuk menggunakan gergaji untuk melihatnya menjadi beberapa bagian
MPV baris kedua, 2 kursi atau 3 kursi lebih baik?
Pertama-tama, dapat dikatakan dengan pasti bahwa baris kedua MPV, baik yang disusun sebagai 2-kursi atau 3-kursi, secara signifikan lebih fungsional dibandingkan sedan.
Namun jika baris kedua dijadikan sedan 4/6 point ala Renault-Espace versi China, bakal buta banget dengan MPV.
MPV baris kedua ini memiliki fungsi yang sulit dicapai pada mobil sedan, yaitu jok dapat dimajukan maju mundur, dan sudut sandaran juga dapat diatur dalam jarak tertentu. Mengapa perbedaan ini?
Terutama karena MPV asli memiliki dua ciri: yang pertama adalah wheelbase yang panjang, dan yang lainnya adalah lantai yang rata. Jarak sumbu roda yang panjang berarti kursi baris kedua memiliki lebih banyak ruang untuk bergerak maju dan mundur; Lantai datar berarti bagian belakang jok tidak dibatasi oleh posisi tangki bahan bakar dan roda cadangan.
Kursi baris kedua pada MPV memiliki kebebasan lebih dibandingkan mobil biasa, dan jika didesain dengan 3 atau 2 kursi independen maka derajat kebebasannya lebih besar, dan setiap penumpang dapat mengatur posisi depan dan belakang serta postur duduknya agar lebih nyaman. nyaman;
Keunggulan lain dari kursi independen adalah dapat dilipat secara terpisah untuk membuat penggunaan ruang di dalam mobil lebih fleksibel - sehingga baris kedua Renault-Espace versi Cina telah dikurangi menjadi titik 4/6 bergaya sedan, yang mana Benar-benar mengkhawatirkan IQ sebagian orang.
Apakah kursi independen baris kedua 2 bagus? Atau lebih baik 3 kursi independen? ——Pasti bagus untuk masing-masingnya, tapi harus dikatakan bahwa 2 kursi independen lebih sesuai dengan semangat MPV.
