“Elon, lupakan berkelahi di rumah Zuckerberg, kapan kamu akan menayangkan FSD V12 beta di X?” Dibandingkan dengan lelucon "tentang pertarungan" para miliarder, netizen tampaknya lebih khawatir dengan kemajuan pendaratan Tesla FSD.
FSD (Full Self-Drive) telah menjadi salah satu kata ganti mengemudi otonom, dan diberi harapan besar untuk menumbangkan kebiasaan mengemudi tradisional. Saat ini, FSD sedang dalam tahap Beta, dan dorongan skala resmi akan melihat rilis versi V12 pada akhir tahun, dan versi ini belum diluncurkan, beberapa orang tidak sabar untuk mentransfer FSD yang telah dibeli ke Tesla berikutnya.
Pekan lalu, Tesla menerapkan "kebijakan transfer waktu terbatas FSD (pemilik lama yang telah membeli FSD dapat mewarisi fungsi FSD ke mobil baru secara gratis ketika mereka membeli mobil baru di kuartal ketiga)", di saat yang sama, Tesla menggegerkan pasar dengan frekuensi pemotongan harga selama tiga hari, dan bahkan berita minggu ini mengatakan bahwa Model 3 baru yang akan datang akan dikurangi menjadi kurang dari 200,000 yuan.
Niat untuk mempertahankan kepemilikan FSD dan mengkatalisasi penjualan sudah jelas.
Strategi harga-untuk-volume Tesla memang berhasil pada paruh pertama tahun ini, namun juga membawa efek samping berupa rekor margin kotor yang rendah. Perlu dicatat bahwa penjualan Tesla pada bulan Juli turun 31,4 persen dari bulan sebelumnya, yaitu level terendah tahun ini. Jelas sekali, dukungan terhadap strategi di atas sedang melemah, dan putaran pemotongan harga ini tidak diragukan lagi merupakan hilangnya laba kotor.
Sama seperti Tesla yang telah merencanakan model bisnisnya untuk 4-5 tahun ke depan (termasuk fungsi integrasi perangkat lunak dan perangkat keras, dll.) terlebih dahulu ketika melakukan strategi perusahaan, apakah ada makna lain di balik merangsang penjualan?
Ketika laporan pendapatan dirilis bulan lalu, logika Tesla dalam menghasilkan uang yaitu “perangkat keras yang sangat hemat biaya ditambah perangkat lunak dengan laba kotor yang tinggi” menjadi lebih jelas.
Musk sangat yakin bahwa FSD akan meningkatkan penilaian Tesla di masa depan 5-10 kali lipat dan akan menjadi sumber utama keuntungan perusahaan di masa depan. Minggu ini, Model3 baru untuk menurunkan harga, mungkin membatalkan semua radar, fokus pada berkendara cerdas visual murni.
Dari sudut pandang ini, di balik penurunan harga untuk merangsang penjualan, kemungkinan besar akan mempercepat penetrasi FSD dan secara bertahap menyelaraskan dengan model bisnis masa depan.
Dilihat dari tren harga FSD, sudah meningkat hampir 8 kali lipat sejak tahun 2015, terutama satu tahun setelah layanan berlangganan FSD diluncurkan pada tahun 2021, dan harganya dengan cepat naik 2 kali lipat seiring dengan peningkatan fungsinya. Saat ini, FSD China dengan harga 64,000 yuan, Tesla hanya dapat menjual FSD untuk memperoleh keuntungan mobil harga rendah dan menengah, memang sejalan dengan perangkat lunaknya untuk membuat perencanaan uang.
Namun penetrasi FSD tidak meningkat secepat harga jualnya. Seperti yang terlihat dari laporan Huaxi Securities pada bulan Juni, penjualan di pasar Amerika Utara telah meningkat lebih dari 8 kali lipat dalam 7 tahun, namun tingkat penetrasi FSD diperkirakan masih antara 10 persen dan 20 persen (walaupun ada menjadi puncak selama periode tersebut, namun akhirnya turun kembali ke kisaran ini).
Dampak langsungnya, FSD masih kekurangan target pengguna. Seperti kita ketahui bersama, Tesla mengandalkan "mode bayangan" untuk mengumpulkan sejumlah besar data mengemudi nyata dari model produksi, dan kurangnya target pengguna juga berarti bahwa Tesla tidak dapat memperoleh data mengemudi yang cukup.
Menurut halaman pembelian layanan FSD di situs resmi Tesla, "aktivasi dan penggunaan fitur FSD akan memerlukan demonstrasi jarak tempuh miliaran mil."
Pada bulan Juli, FSD Tesla memiliki 35 juta mil pengujian, dan FSD Beta telah digunakan oleh lebih dari 400,000 pengemudi dan telah menempuh jarak sekitar 306 juta kilometer, keduanya jauh dari persyaratan aktivasi.
Peran utama katalisis penjualan adalah untuk membuka pasar tambahan konsumen untuk FSD, yang membantu akumulasi data berskala besar untuk mendukung perkembangan FSD.
Sebelumnya, Musk mengatakan bahwa dia akan mempromosikan mengemudi tanpa pengemudi dengan taksi, menghasilkan permintaan yang "hampir tidak terbatas", dan untuk mencapai tujuan ini, akumulasi data yang memadai dan pengujian pada tahap awal adalah satu-satunya cara.
Mengingat Musk akan melihat momen ChatGPT tanpa pengemudi pada akhir tahun ini, dan nilai taksi tanpa pengemudi akan mencapai lebih dari dua pertiga nilai perusahaan Tesla pada tahun 2027, penerapan FSD pasti akan semakin cepat.