Secara sederhana, modifikasi interior mobil kelas atas dapat dibagi menjadi modifikasi tampilan, modifikasi interior, modifikasi tenaga, modifikasi handling dan modifikasi audio. Hasil modifikasi mobil mewakili selera pemilik dan pandangannya dalam berkendara. Ketika kehidupan manusia telah memasuki era e, modifikasi mobil juga menambahkan konten baru: kecerdasan. Namun, di antara sekian banyak proyek modifikasi, yang paling seru adalah modifikasi mekanik, yang menggabungkan imajinasi pemilik mobil dengan potensi mobil yang tak terbatas untuk dikembangkan. Modifikasi penampilan. Modifikasi penampilan tubuh selalu memainkan peran yang sangat penting. Modifikasi penampilan umum terutama meliputi stiker, body painting, logo mobil, bumper depan dan belakang, surround besar, spoiler belakang tinggi, penutup mesin berlubang, pelindung cuaca jendela, lampu depan xenon HID, panel trim lampu depan, kaca spion depan dan belakang, menurunkan body, dll. Cara cepat dan mudah untuk mengubah tampilan body adalah dengan menambahkan paket aero. Kit aerodinamis yang biasa disebut tas besar, yang pada dasarnya mencakup kisi-kisi asupan udara, spoiler samping (side skirt), surround belakang dan aliran spoiler belakang (ekor), dll. Terkadang kita juga akan melihatnya. dalam asuransi pabrik asli. Bilah akan dilengkapi dengan spoiler bawah, yang umumnya disebut dagu: jika bilah bemper depan dan belakang tidak diganti, hanya dagu yang ditambahkan, yang juga disebut tas kecil. Selain membuat tampilan kendaraan lebih terlihat dan sporty, penambahan kit aerodinamis juga penting untuk memberikan efek peningkatan performa yang baik. Menambahkan aero kit tidak akan membuat mobil melaju lebih cepat. Sebenarnya, kit yang bagus biasanya mengurangi kecepatan dan membuat mobil lebih stabil. Modifikasi tenaga ibarat jantung manusia, mesin adalah jantung mobil, yang merupakan bagian penting dari keseluruhan mobil. Dan itu juga merepotkan untuk dimodifikasi. Modifikasi utama adalah meningkatkan daya outputnya. Cara modifikasinya antara lain: memperbesar diameter silinder, meningkatkan rasio kompresi, menambah lebih banyak katup, mengubah natural aspirated menjadi turbocharging, dll, tetapi harus diperhatikan Salah satu poin adalah bahwa memodifikasi mesin cukup berbahaya, mesin yang ceroboh dapat rusak, dan bahkan menyebabkan kecelakaan keselamatan yang serius. Kerja mesin pada sistem intake membutuhkan banyak udara. Udara yang masuk ke mesin harus terlebih dahulu melewati saringan udara, yang merupakan bagian penting dari sistem pemasukan. Saat ini, sebagian besar konfigurasi pabrik asli adalah filter kertas sekali pakai. Produk yang dipasang kembali terbuat dari serat kimia khusus. Keuntungan utamanya adalah aliran udara dan laju aliran yang masuk ke ruang bakar meningkat lebih dari 30 persen saat menyaring udara, sehingga pembakaran bahan bakar lebih sempurna dan efisiensi unit lebih tinggi. Performa mesin secara alami bagus. Sistem pengapian Sistem pengapian adalah elemen lain dari kerja mesin. Ini terdiri dari busi dan kabel pengapian. Konfigurasi aslinya adalah satu set wiring harness, yang tidak memuaskan dalam hal tegangan, arus yang lewat dan throughput. Energi listrik tegangan tinggi yang dihasilkan oleh beberapa set rangkaian kabel dari kabel hidup yang dimodifikasi dan koil pengapian konduktif berkinerja tinggi ditransmisikan ke busi dalam jumlah besar dan tepat waktu. Busi adalah kelompok akhir dari sistem pengapian. Ini menggunakan percikan yang dihasilkan oleh elektroda untuk menyalakan campuran minyak dan gas untuk menyelesaikan pembakaran dan mendorong piston untuk bekerja. Konfigurasi asli, seperti FireWire, adalah konfigurasi yang lebih rendah untuk mengurangi biaya. Jika pemilik mobil mengganti kabel busi dan busi, akan membuat throttle mobil lebih keras, start cepat, dan akselerasi tajam. Kinerja knalpot sistem pembuangan berhubungan langsung dengan kinerja mesin. Sementara udara masuk ditingkatkan dan pembakaran tetap utuh, efisiensi pembuangan juga perlu diperkuat. Pipa knalpot dan muffler berperforma tinggi memang menjadi incaran para pemilik mobil yang mengejar tenaga. Modifikasi operasional rem Sebenarnya, desain struktur sistem rem relatif sederhana, tetapi beban kerja modifikasi relatif besar. Untuk meningkatkan kinerja pengeremannya, cara yang lebih cepat dan langsung adalah dengan mengganti bantalan rem berperforma tinggi. Selain itu, jika Anda ingin mengupgrade sistem rem, Anda juga dapat mengganti oli rem; atau ganti pipa minyak rem tekanan tinggi yang terbuat dari logam; atau gunakan pengali rem yang lebih besar untuk meningkatkan daya bantu pedal rem.